Gommoni Cantieri Capelli - RIBS DIVISION

A giudicare dal solarium prodiero incassato nei tubolari, non s’immaginava che la volumetria della cabina fosse così generosa, ideale per una coppia che vuole regalarsi più giorni di navigazione: la cuccetta doppia si trasforma rapidamente in dinette per eventuali bizze del meteo e ci sarebbe spazio anche per una cucina coperta. Il locale toilette è invece dimensionato come su barche di metrature ben maggiori. Quindi, tutto quello che serve per la crociera c’è.

Dal comodo tambuccio riguadagno la coperta dove il Capelli Tempest 40 offre il meglio. Il prendisole prodiero è incassato tra i due tubolari che creano una V piuttosto stretta e questo riduce la superficie utile dei cuscini. Si rimedia con il poggiaschiena imbottito sulla struttura della consolle e quindi lo “spazio abbronzatura” è comunque ampio. A prua estrema, il classico “musone” di vetroresina incorpora il verricello dell’ancora nell’apposito gavone, così è libero il passaggio prodiero e vi trovano spazio pure le casse hi-fi, anche la musica è garantita di qualità.

Facile e sicuro passare dal solarium al pozzetto: merito del tientibene che circonda il parabrezza per un solido appiglio, unito ai passavanti ai lati della plancia, ben dimensionati senza per questo comprimere la volumetria del posto di guida. Così c’è spazio per i grandi monitor che sono sempre di più destinati a sostituire la strumentazione analogica, oltre al joystick di manovra. Le sedute prevedono due posti con la possibilità di ribaltare la parte inferiore per decidere la posizione di guida secondo le proprie esigenze. A poppavia della struttura centrale è ricavata la cucina completa nella dotazione.

Quando si parla di cucina si pensa subito alla dinette che qui è proposta subito a poppavia, con un accogliente divano a U che è pronto a ospitare il tavolo centrale, caratterizzato da un nuovo meccanismo per rendere ancora più veloce il montaggio. Non è neppure il caso di verificare se il divano si può trasformare in prendisole, perché per sdraiarsi a poppa sono previsti due accoglienti cuscini, facilmente raggiungibili dai due trincarini rivestiti di teak ai lati del rollbar.

Quest’ultimo appesantisce un po’ la bella linea del Capelli Tempest 40, ma la sua funzione di supporto dei tendalini è talmente utile che lo si accetta di buon grado.

Capelli Tempest 40, il test.

Mare leggermente mosso, ma non certo da mettere in ambasce il Capelli Tempest 40. La progressione dei due Yamaha F350 (dotati di una coppia di eliche di acciaio a tre pale da 17”) è ottima e la velocità di punta di 45 nodi (con un consumo piuttosto impegnativo…) fa ipotizzare come ottimale una soluzione un po’ meno esuberante quanto a cavalli.

Ma il restyling dei nuovi Yamaha imponeva questo abbinamento per farli ammirare anche in azione. Così l’accelerazione è bruciante: 2,7” per entrare in planata senza la minima cabrata e poco più di 17” per arrivare alla velocità massima. Ma si può navigare anche in economia: al limite della planata, a 2100 giri, si mantengono agevolmente gli 11 nodi consumando solo 36 l/h.

Al timone il Capelli Tempest 40 conferma tutte le buone sensazioni del primo impatto, non richiedendo una particolare competenza anche alle velocità più elevate: la direzionalità è ottima e la risposta pure alle manovre più brusche conferma l’opinione di navigare in totale sicurezza. 

Capelli Tempest 50

Il maxi rib Capelli Tempest 50 viene rivisto nel layout di coperta, pensando all’utilizzo giornaliero, quindi con la massima attenzione alla vivibilità del pozzetto. Si è deciso di eliminare la seconda cabina verso poppa e di dedicare tutto lo spazio al deck.

La coperta offre spazi generosi, in particolare due aree prendisole e un pozzetto interamente rivestito in teak. La seduta di poppa con disegno a “C” è completata da un tavolo centrale in teak, abbattibile per ampliare la zona prendisole: non manca una seconda seduta orientata verso poppa. Proseguendo verso prua, la zona bar/cucina è in un mobile dotato di frigo a cassetto da 210 litri, con la possibilità di aggiungere un ice maker, inoltre un coperchio protegge il fornello ad induzione ed il lavello.

La postazione di guida prevede tre sedute avvolgenti, con braccioli imbottiti e seduta basculante, mentre la plancia di comando è stata rinnovata ed ampliata, e ora può accogliere fino a due schermi 16’’.

Nel nuovo Capelli Tempest 50 l’ingresso alla cabina di prua è stato spostato a sinistra del volante: in quest’area sotto coperta, gli spazi sono rimasti gli stessi della versione precedente. 

Inoltre, è ora disponibile anche un T-top in fibra di carbonio, mentre nulla è variato nella motorizzazione max applicabile: si possono avere fino a 1700 cavalli.

Capelli Tempest 50

Il maxi rib Capelli Tempest 50 viene rivisto nel layout di coperta, pensando all’utilizzo giornaliero, quindi con la massima attenzione alla vivibilità del pozzetto. Si è deciso di eliminare la seconda cabina verso poppa e di dedicare tutto lo spazio al deck.

La coperta offre spazi generosi, in particolare due aree prendisole e un pozzetto interamente rivestito in teak. La seduta di poppa con disegno a “C” è completata da un tavolo centrale in teak, abbattibile per ampliare la zona prendisole: non manca una seconda seduta orientata verso poppa. Proseguendo verso prua, la zona bar/cucina è in un mobile dotato di frigo a cassetto da 210 litri, con la possibilità di aggiungere un ice maker, inoltre un coperchio protegge il fornello ad induzione ed il lavello.

La postazione di guida prevede tre sedute avvolgenti, con braccioli imbottiti e seduta basculante, mentre la plancia di comando è stata rinnovata ed ampliata, e ora può accogliere fino a due schermi 16’’.

Nel nuovo Capelli Tempest 50 l’ingresso alla cabina di prua è stato spostato a sinistra del volante: in quest’area sotto coperta, gli spazi sono rimasti gli stessi della versione precedente. 

Inoltre, è ora disponibile anche un T-top in fibra di carbonio, mentre nulla è variato nella motorizzazione max applicabile: si possono avere fino a 1700 cavalli.

Dotazioni standard:

Panca VTR, prerigg Yamaha, scaletta.

Optional:

Asta sci, copriconsolle e copripanca, cuscineria prua, roll bar inox, telo copriscafo, tendalino, tendalino per roll bar.

Dettagli:

Plancia consolle con pannello strumentazione motore. Consolle completa di parabrezza e vano stivaggio.

Prendisole di prua con cuscini a cellule chiuse.

Musone di prua in vetroresina con bitta inox.

Tavolo di prua rotondo, incassato nel prendisole di prua ne aumenta la superficie.

La console si presenta come un elemento importante, con un parabrezza protettivo e avvolgente. Un unico ma comodo passavanti porta a prua, dove c’è il solarium che può ulteriormente aumentare la sua superficie grazie al pagliolo in legno con cuscino. Una pratica seduta, è stata ricavata nel volume della console verso prua, mentre le dotazioni di bordo e gli equipaggiamenti possono essere stivati nei capienti gavoni di prua e poppa.

A proposito di equipaggiamenti, tra le molte dotazioni di serie sono da menzionare la bussola, il musone in vetroresina, la pompa di sentina, la scaletta e il serbatoio benzina. Tra gli optional, invece, è possibile scegliere un arco in acciaio per lo sci nautico dove installare le luci di navigazione.

Anche la versione da diporto è motorizzata con uno Yamaha da 40 cv in su.

Dotazioni di serie:

Cuscineria prua, panca leaning post, prerigg Yamaha, scaletta, serbatoio carburante, timoneria idraulica.

Optional:

Asta sci, copriconsolle e copripanca, doccia, prendisole addizionale poppa, radio/stereo, rivestimento flexiteek pozzetto, rivestimento flexiteek trincarini, roll bar inox, telo copri scafo, tendalino, tendalino per roll bar.

Dettagli:

Ampio gavone sotto seduta per per stivare le dotazioni di bordo

Console centrale integrata

Ampio prendisole a prua.

Il pannello strumenti è di dimensioni generose e consente l’installazione di strumenti fino a 16” in accordo alla sempre più alte richieste del mercato, in abbinamento con gli strumenti motore selezionati dal cliente.

La zona di prua presenta nuove soluzioni estetiche, ergonomiche e funzionali, senza rinunciare alle doti di sicurezza della navigazione e negli spostamenti a bordo che da sempre hanno contraddistinto la gamma WA di Cantieri Capelli. L’area presenta una chaise longue in grado di ospitare comodamente ed in pieno comfort due persone: contenimenti laterali della seduta, porta bicchieri, casse stereo, garantiranno il totale relax degli ospiti (area complessiva 2,7 m2).

L’estetica della tuga ha consentito lo sviluppo in profondità della cabina, permettendo di avere una maggiore altezza su tutto lo sviluppo longitudinale della zona sottocoperta (Altezza max. 1,82 m – maggiore di 10 cm rispetto alla precedente versione).

La larghezza interna rispecchia l’imponente volumetria trasversale della tuga.

La suddivisione degli spazi interni concede una larghezza massima di 1050 mm alla zona giorno, destinando invece altri 800 mm alla zona bagno per una larghezza complessiva pari a 1850 mm.

Maggiore altezza, larghezza e profondità rispetto alla precedente versione (Altezza variabile da 0,85 m a 0,65 m / Larghezza 1,62 m / Profondità 1,45 m + 0,6 m addizionale) conferiscono una notevole abitabilità interna. Particolare attenzione è stata dedicata alle finiture e alla ricerca dei materiali. Cuscini di spessore maggiorato e schienali con finiture in contrasto, allestiscono questa zona, al pari di un confortevole divano domestico. La grande finestratura laterale, il lucernario superiore e lo specchio posizionato a sfioro sulla paratia, garantiscono luminosità e ariosità all’ambiente facendone apprezzare la lunghezza e l’altezza interna (Altezza max. 1, 82 m – m – maggiore di 10 cm rispetto alla precedente versione).

Tempest 1000 WA presenta optional distintivi per completarne l’allestimento: tra cui un nuovo Hard Top dal design sfuggente ma in linea con il layout della coperta potrà garantire ombra e protezione durante la navigazione.